‘天窗’已下达，作业时间为19时30分至22时30分，总计180分钟施工现场防护员和负责人的对讲机里同时响起驻站联络员的声音3月初，早已静候在包兰铁路大格达站1站台上的中国铁路兰州局集团有限公司兰州西工务段110余名职工，协同5台中机清筛车和捣固车，在2股道开始线路清筛和捣固作业，标志着沙漠铁路甘肃段自春运结束后首次恢复线路活力拉开帷幕

道床是铁路轨道的基础，道床的好坏直接影响铁路线路质量，以及乘客出行体验在为期40天的春运中，道床受列车荷载，外部脏污的影响，尤其是包兰铁路沿线风沙较大，致使道床上的道砟破碎和掺杂泥土，造成线路板结，翻浆冒泥，从而失去弹性和排水性能，对铁路行车不利

阳春三月，万物复苏铁路线路也急需通过线路清筛和机械捣固恢复活力

机械清筛和捣固作业就好比是给铁路线路‘洗澡’，‘搓掉’道砟里的污土，增强线路排水性能，让它恢复原有弹性，旅客乘车时感觉也会更平顺，体验会更美好负责盯控中机清筛车和捣固车的该局综合维修车间副主任魏彦申说

施工作业启幕后，作业人员按照各自分工，在指定位置扒开道床石砟，为中机清筛车安装导链做好准备，5台清筛车和捣固车闪着警示灯，缓缓驶入作业地点，一切准备就绪后，开始为铁路洗澡作业。

清筛车一马当先，快速吸入轨枕底下的石砟，经过传输带输送和清理，将石砟里的污土清理出去，再将干净石砟重新送回道床内清筛过后，捣固车对清筛区段线路的高低，方向，正矢进行系列标准化调整和捣固稳定

此次施工，是兰州西工务段在春运结束后，进行的第一次大兵团联合作业承担此次施工作业的景泰线路车间，综合维修车间和综合机修车间在施工前召开施工动员会，反复推演施工过程中重点环节，不利因素和卡控关键，为全面恢复线路设备运输体力保驾护航

据介绍，此次包兰线施工作业自3月1日开始至4月5日结束，在为期36天的施工作业中，预计完成线路清筛14.46公里，线路捣固262.9公里，运送道岔轨件21组，枕木3.5万根，为4月6日开始的包兰铁路更换钢轨，枕木和道岔轨件等集中修施工打下坚实基础。合洛铁路作为我国中长期铁路网规划中西部地区重要的区域路网干线，作为构建我国西部腹地至南亚和中西部地区国际通道的重要举措，预计2022年6月投入运营。届时，新疆南疆的且末，民丰，于田等县，以及新疆生产建设兵团的多个团，将结束不通火车的历史，对南疆经济社会发展意义重大。。