本周行业的重要变化

1.价格:本周正极材料NCM523NCM622，6F价格下降，其他环节价格相对稳定，2.终端:头部和大部分厂商调整终端价格。本周核心周观点

4月份汽车产销触底，预计5月份会有明显好转受沪，吉等地新冠肺炎疫情影响，4月乘用车零售额104.3万辆，环比—35.5%/ —34.0%，同比降幅仅次于2020年2月和3月1—4月累计销量595.8万辆，同比—11.9%五月的第一周，市场开始复苏5月1日—5月8日，乘用车零售额25.4万辆，环比—21%/—45%，比上月同期增长29%5月第一周新能源车风险5.41万

新能源汽车5.41万辆，同月环比+71.6%/ —23.9%。

汽车消费依然承压，刺激政策可期1)4月份社会融资数据显示，企业和居民融资需求正在快速萎缩2)据中国汽车流通协会统计，最近全国有超过20%的汽车经销商关店3)目前1—4月零售额下降11.9%为了确保2022年的零售额增长，5月至12月的月平均零售额将需要同比增加10万辆4)部分城市开始发放大额购车补贴促进消费，如义乌(3000—10000元/辆)，广东(新能源汽车8000元/辆补贴)，沈阳(2000—5000元/辆，合计1亿元)考虑到汽车及其相关产业对GDP的贡献值和从业人员规模，预计可以期待更大范围的刺激政策刺激措施可能不仅限于:发放购车补贴，新能源汽车购置税延迟或梯度退出，汽车下乡等

基本面，政策，估值底部，乐观看待后续行情2021年四季度以来，电池，整车，零部件板块跌幅较大，板块估值接近最近两年的底部电池，整车，汽车零部件头部公司22年PE估值进入30—40倍，10—30倍，20—30倍目前行业处于基本面，政策面，估值底部市场初步反映供给侧修复，预计后续将逐步演绎需求修复和政策刺激预期在投资思路上，建议关注:特斯拉，比亚迪产业链，新能源汽车收入相对较高，A0级以下高收入的公司

本周重要的行业事件:

丁股份评论，李点评，4月电车销售回顾，长技术回顾。

风险:电动车销量不及预期，产业链竞争激烈，政策变化的风险。