世界氢能看中国，中国氢能聚焦广东。

氢能被认为是最有前途的清洁能源在双碳目标下，氢能产业日益成为新能源发展的重要赛道能源需求大省广东早已将目光瞄准了氢能产业的未来高地

在2021年底发布的中国氢能示范城市政策竞争力15强榜单上，广东佛山，广州，深圳，云浮4个城市位列全国第一。

从2009年全国第一个城市出台并实施氢能产业特殊优惠政策，到2017年建成第一个商业化加氢站，再到2021年成立第一个省级氢能标准化技术委员会...广东正在不断锤炼氢工作，抢占氢能经济制高点。

诱人的氢工作:规划引领集群发展

广东由佛山市牵头，联合广州，深圳，珠海，东莞，中山，阳江，云浮等城市，组成广东省燃料电池汽车示范应用城市群。

佛山发展氢能，从应用数量到应用场景，都走在全国前列佛山氢能行业协会会长林俊峰表示，从2015年开始，佛山就开始了逐座加氢站的建设和管理，远早于国内其他城市

氢能产业方面，佛山拥有世界首辆商用氢能电车，全国首个商用加氢站，世界先进的氢燃料电池客车，央企数百亿氢能项目佛山胡仙氢谷聚集了100多家氢能企事业单位，氢能全产业链趋于完整工业项目计划总投资超过400亿元，全部建成后将形成年产值超过1000亿元的产业集群

深圳市氢能与燃料电池协会秘书长张铁凝告诉记者，以佛山为代表的广东城市，氢能发展起步早，主要是前期得到了当地政府的大力支持，从全国来看是很有勇气的。

2021年12月，深圳市发改委发布的《深圳市氢能产业发展规划》提出，到2025年实现氢能商业化应用，氢能产业规模达到500亿元。

广州也雄心勃勃前不久，广州提出，抓住能源转型发展的历史机遇，抓住氢能产业发展机遇，全力打造氢能产业链，同步推进氢能应用和配套基础设施建设，强化科技，人才，资金和市场支撑，不断提升氢能产业发展水平，引领我国氢能产业高质量发展

广州市黄埔区发布2019年氢能十条，在全国率先实现氢能全产业链支持去年6月，升级版《广州市黄埔区广州开发区氢能产业发展促进办法》提出，对投资的企业最高奖励1亿元，设立50亿元氢能产业基金，到2025年实现氢能产业规模500亿元

去年9月，财政部等五部门联合批准广东城市群为首批国家燃料电池汽车示范城市群此后，广东发改委明确，结合产业发展实际，由佛山牵头，联合广州，深圳，珠海，东莞，中山，阳江，云浮等市，组建广东省燃料电池汽车示范应用城市群

举起氢的重量:频繁的政策提前布局

在可再生能源供应比例持续提高的趋势下，广东大力发展氢能这种新型储能方式意义重大布局越早，就会越主动

目前氢能的发展主要是从产业布局的角度考虑厦门大学中国能源政策研究院院长林分析，伴随着可再生能源的使用越来越多，成本越来越低，氢能作为一种新型储能方式的重要性凸显，这就要求现在必须逐步分配氢能

广东作为经济大省，也是能源需求大省，但能源供应结构并不均衡其能源供应主要来自云南，贵州等西部地区，能源缓冲需求比较大一位不愿意透露姓名的业内专家分析，风电，光伏发电等可再生能源比重增加，导致上游发电环节随机性增加，而下游需求始终存在随机性两者随机性的平衡需要包括氢能在内的储能作为缓冲未来，在可再生能源供应比例不断提高的趋势下，大力发展氢能这种新型储能方式对广东具有重要意义

因为佛山的带动和经验，包括广州，深圳等城市也纷纷加入据张颖介绍，在电气化领域颇有成效的前提下，深市选择继续投资氢能领域这说明深圳认识到氢能在未来能源体系中的重要地位，重视氢能和燃料电池产业区域集群的模式，打造产业链

据深圳氢能与燃料电池协会统计，截至2022年6月底，深圳氢能与燃料电池产业相关的创新型企业已超过120家同时，聚集了一批科研院所，行业组织和相关科技创新平台，初步形成了以行业龙头企业为龙头，与国内领先的科研创新优势共同发展的格局

广东省燃料电池专家，广州市氢产业发展联合会秘书长廖世俊表示，最近几年来，氢能设备国产化进程不断加快，国产催化剂不断涌现并开始商业化应用目前，广州氢动力分公司已完成燃料电池催化剂产业化不到三年的时间，商业化进度跃居全国前列，并与国内头部燃料电池企业爱德曼，SAIC杰氢等业内知名企业达成深度合作

现在不做氢能会有未来吗产业链不是一天就能出来的林说如果今年不大力推动氢能的发展，明年或后年就会提出这是我们必须做的事情

数据显示，截至2021年底，广东已出台54项政策保障氢能产业健康发展同期，广东省氢能企业超过400家，工业产值超过100亿元企业覆盖氢能基础设施建设，燃料电池堆及系统等全产业链，产业集群效应显著

氢齐上阵:上市公司各显神通。

氢能广阔的发展前景也吸引了众多上市公司迪讯，洪涛，常颖精密，穗恒运A等，从自身实际出发，积极向氢能产业布局或延伸产业链

7月初，迅控股子公司立方与雄川氢能签署《氢能自卸车合作运营协议》，目标为82辆氢能燃料电池自卸车，即将在广州运营迪维讯表示，此次合作标志着该公司正式进入氢能行业

公司看好氢能的发展前景，看好粤港澳大湾区的市场需求和潜力迪维讯董事总经理刘丹表示，公司正从传统的智慧城市工程业务向轻资本和运营业务转型，进军氢能产业符合公司整体发展战略

前不久，洪涛股份与深圳市凯豪达氢能有限公司成立合资公司，可以利用洪涛工业园现有的土地和建筑物发展氢能产业凯豪达董事长陈介绍，双方将在工业园区共建示范项目，包括项目投资，产业研究与交流，加大制氢，加氢等氢能产业链合作

常颖精密公司秘书长胡玉龙介绍，该公司主要从事新能源汽车和消费电子元件，因此有利于延伸产业链，从事氢燃料电池的金属板据介绍，常颖精密已基本掌握了氢燃料电池用金属板的关键技术，形成了R&D和生产所需的设备配置，工艺条件和相关技术开发的人才队伍，得到了部分氢燃料反应器企业的初步认可

穗恒运A可以通过发展氢能来提高可再生能源供应比例能源公司以发展氢能等清洁能源为主业，符合‘双碳’的要求公司需要提前布局，防止错失良机公司董秘彼得表示，公司将依托广州氢能与综合智能能源产业发展联合会，聚集优质资源，以广州中德氢能研究院为平台，引进国内外成熟的氢能技术，利用好氢能产业基金平台，选择最好的，前景良好的氢能项目

氢在天空中起舞:产业链仍需完善

虽然广东在氢能发展方面走在全国前列，但仍有一些不足之处需要解决，特别是在氢气供应链的完善方面。

张颖表示，广东氢能的初期发展是基于良好的技术基础，更注重电堆，系统等关键部件的研发可是，仍然需要努力确保氢供应链

目前氢气被列为危险化学品，其生产必须进入化工园区与其他地区相比，广东的化工产业布局没有优势，化工园区建设申请困难，导致制氢和降低使用成本的问题无法回避

据一位氢能从业者介绍，氢气作为危险化学品，不能按照防止重大事故的要求运输到隧道等密闭空间，导致氢气的运输成本相对较高。

凯达进入佛山的氢能市场后，发现佛山的氢能应用走在全国前列，制氢站，加氢站等基础设施建设比较完善但目前氢气供应缺口依然巨大，一定程度上制约了产业发展进度

"在佛山发展氢能的关键是成本."林俊峰还表示，在氢能的下游应用方面，佛山是成功的，但在上游如何使用氢气成为制约因素，以至于很多氢公交车之前没有低成本的氢气可用。

在本地化制氢方面，凯豪达尝试了母站的形式，即在佛山市高明区建设大型电解水制氢基地，通过规模化降低氢气的生产成本，供应给当地其他加氢站，从而缩短运输距离，降低氢气使用成本。

由于氢气制备和纯化，运输半径等成本因素，包括深圳在内的许多地区正在尝试实施一体化制氢和加氢站模式，这有利于以适当的电价供应氢气张颖说，有必要给氢能产业的发展更多的时间和耐心发展广东氢能产业，政府和企业要相互配合，加快整个氢能产业链的开发和落地