川藏铁路配套公路工程正在紧张施工，新疆武威高速公路天山胜利隧道加快建设，广西南天高速公路天峨龙潭大桥完成高精度合龙，深中通道沉管隧道工程完成32个标段，共下沉26个标段...今年以来，我国高速公路建设进展迅速，捷报频传。

建桥修路，克服困难高速公路建设者有哪些创新，高速公路环线会带来哪些经济效益和社会效益让我们看看5月底通车的贵州黄贵高速公路

创新施工方法

首次采用空气旋转法架设主缆。

延伸，再延伸最近几年来，作为一个没有平原支撑的省份，贵州加快了高速公路的建设，现在已经有8000多公里的高速公路，相当于在黔山架起了一座高速平原

日前，高速平原又添新线——经过近3年的建设，全长120.6公里的贵州贵阳至黄平高速公路全线通车，成为贵阳至长三角最便捷的高速公路，惠及沿途县市300多万人。

山峦起伏，沟壑起伏相比平原地区，地不三尺平的贵州高速公路建设面临更多挑战像黄贵高速公路，有80座桥梁和14座隧道，桥隧比超过40%控制性工程包括三桥四隧两立交其中，贵州第一座六车道悬索桥和主跨650米的包杨山大桥是最困难的

中国建筑商在建造悬索桥方面经验丰富，技术娴熟可是，独特的地形和陡峭的山脉带来了新的问题过去，我国悬索桥施工中，通常采用预制平行股法，即事先在工厂将若干根钢丝捆扎成型成股，然后运到现场直接架设这种施工方式效率高，时间短，但对交通条件和施工场地要求较高

包杨山大桥所在的独木河大峡谷，悬崖峭壁，峡谷陡峭此外，贵州山区多雨雾天气，道路运输条件较差很难将笨重的建筑材料直接运送到施工现场中交二局黄贵高速公路项目总工程师傅亚峰说，恶劣的施工条件迫使建设者们向我国交通施工企业尚未掌握的空中纺纱法发起进攻

设置牵引系统，用纺车在空中拉动钢丝当钢丝数量达到一定数量时，将钢丝梳理成束，形成平行的钢丝股...2020年5月至9月，经过4个月的鏖战，顺利完成纺纱过程3360根高强度镀锌钢丝，每300根钢丝在空中纺成一股索股，每36根索组成一根长1113.4米的主索两条主缆索支撑着这座桥的跨度

为了探索‘气流纺纱法’的研发，项目组召开了无数次研讨会，也用尼龙绳和饮水桶做了无数次模拟试验从纺车的操作到主缆的架设，每一个细节都精益求精傅亚峰说好事多磨实施之初，一个月只能纺出三股伴随着技术的成熟和工艺的改进，一个月后可以纺出十几股

日前，包杨山大桥顺利合龙，这标志着空中转体法架设主缆悬索桥关键设计技术在mainland China成功落地我们不仅解决了工程本身的施工难题，还开发了一整套技术和设备，填补了国内空白，为今后我国山区大跨度悬索桥，2000米级超大跨度悬索桥，多跨连续悬索桥的建设提供了技术支撑贵黄高速公路有限公司总经理闫认为，与预制平行股法相比，气流纺法成本更低，对施工环境的适应性更强掌握这项技术，未来中国悬索桥主跨有望不断突破，中国企业也有望在海外市场承接更多超大型悬索桥项目

创新无处不在在贵阳至贵阳高速公路其他控制性工程中，也采用了许多新技术，新施工方法:甘溪大桥采用了最近几年来国内新发明的空心刚构桥桥型，创新了空心三角区施工工艺，使主跨达到300米，居在建同类桥梁世界第一，五河大桥主拱缆索安装紧固系统采用北斗定位信息技术，有效提高了拱肋安装精度

智慧绿

项目建设更加注重生态环境保护。

党的十八大以来，桥梁建设越来越追求精细化和智能化一批相对落后的施工技术和设备被逐步淘汰，取而代之的是更先进，更安全，更有保障的技术和设备参与西部路桥项目多年的严明显感觉到，最近几年来交通基础设施领域的建设质量和水平有了很大提高

中国建筑技术的提升，离不开中国制造的强大比如我们经常使用的江苏法尔胜公司生产的钢丝，强度从过去的1570兆帕逐渐提高到2100兆帕同样直径7mm，一根1，570 MPa的钢丝可以吊起5辆家用车，而一根2，100 MPa的钢丝可以吊起近7辆车付亚峰告诉记者，最近几年来，全液压模板，大吨位架桥机，智能缆索起重机，钢筋加工机器人等一系列国产先进设备在路桥施工领域得到广泛应用，保证了施工质量和施工人员的安全，缩短了工期

在施工过程更加智能高效的同时，施工理念也在悄然改变生态已成为许多交通基础设施项目的追求目标

在黄贵高速公路高岗隧道与加朵隧道之间的路基中间，一座高约20米的百年古松迎风挺立，仿佛在向过往车辆招手。

"为了这个古松，我们特地调了高速."傅亚峰告诉记者，按照原来的设计，古松位于路基主线，需要移到其他地方但项目部通过优化设计方案，利用高速公路中央绿化带的位置，将其落户在黄贵高速全线，桂花，香樟，红豆杉，罗汉松等千余种珍贵树种没有被随意砍伐和清理，而是搬进了服务区，互通区，绿化带等区域的新居，为高速公路增添了绿意和活力

在贵定立交段，公路匝道环绕一座山包，巧妙的设计避免了山的搬迁，让位于与山好相处，在包杨山大桥建设中，通过优化施工方案，可能造成的植被损失减少了90%以上贵桂高速全线施工便道尽可能利用现有道路，新建便道选择荒地，坡地，劣质地，通过多种措施减少人工分割农田，节约土地600多亩...颜感慨地说:项目部在施工之初就树立了‘最小破坏，最大保护’的理念，力求把高速公路轻轻放在山川之间事实证明，我们做到了

最美的风景在路上如今，驾车穿过黄贵高速公路，青山绿水相伴，空气清新，令人心旷神怡

大力支持

拉动投资，解决就业，长远影响沿线地区发展。

我刚来项目的时候，本来是想贴补家用的没想到学到了很棒的技能，终身受益2018年初，贵州贵定县新坝镇乐邦村苗族人陈得知山桥项目准备开工，便前去应聘起初，他只是从事简单的工作，如照看场地和搬运建筑材料后来在项目部老师的一对一指导下，他学会了开挖掘机，并很快通过了考试发证大桥建成后，有了新技能的陈跟着大军去了别的项目

在建设过程中，我们积极与沿线龙里，贵定，福泉，黄平县市的20多个乡镇对接，为450多名像陈这样的贫困户提供了就业机会，传授了施工技能严告诉记者，在高速公路建设过程中，同步建设了10条50多公里长的连接线，按照永远与暂时相结合的原则，修建了200多公里的水泥硬化施工道路高速通车后，道路全部交给当地，成为村民进村的幸福路，方便了山区群众的日常出行

高速公路的建设不仅有利于当前，而且从长远来看会影响沿线地区的发展过去，从位于贵州省东部的黄平县开车到贵阳需要三个半小时黄贵高速公路通车后，车程缩短到1小时20分钟

目前，新引进的黄窖酒业正在黄平县新洲镇怀化村怀化工业区建厂，预计9月份投入使用选择怀化工业区，黄窖酒业掌门人穆应元看中的是区位条件:出了黄贵高速，不到1公里就能到工厂目前，怀化工业区已有健康医药，特色食品，农产品加工等行业的21家企业落户此外，黄平县旧州古镇正摩拳擦掌，借高速东风，大力发展文化旅游和特色农业产业

未来，沿线的手工苗银产品，传统蜡染布，特色生态农副产品，都可以沿着高速走出‘沃沃山’严表示，黄贵高速公路不仅能有效改善黔南，黔东南等地区的出行条件，还能大幅提升贵阳至长三角，长株潭城市群的运输能力

不仅仅是贵州伴随着一批项目的建设，中国的公路网将不断完善，为更多地区带来发展的希望

今年1—5月，我国新开工高速公路和普通国省公路项目120个，总投资3600多公里，总投资1820亿元截至5月底，高速公路和普通国省道新改建项目在建规模8.7万公里，在建项目2000多个，总投资7.2万亿元，吸纳农民工就业400多万人交通运输部副部长赵重久表示，下半年，我国还将加快建设一批重点公路项目，进一步发挥公路建设在促投资，稳增长，促就业中的重要作用

人民日报