9月6日，潍烟高铁站后四电工程同时完成了首条接触导线架设和首座10KV配电所受电两个关键生产节点。两个节点的同步实现，拉开了潍烟高铁四电施工攻坚的序幕。

潍烟高铁全长237.3公里，设计时速350公里，由中铁武汉电气化局承建的站后四电工程是高铁建设最后一公里的关键环节，直接关系列车运行安全和旅客的乘车体验，主要包括通信、信号、电力、牵引供电、灾害监测、四电房屋及相关附属等工程。

上午9时，在潍烟高铁龙蓬区间DK154+443施工现场，随着现场负责人一声令下，恒张力放线车缓缓启动，在作业车和施工人员的配合下，经过起锚、放线、滑轮悬挂固定、线索终端制作、落锚及中锚架设等一系列标准化操作，首条接触导线架设顺利完成。

同时在莱州站10KV配电所内，施工人员相继完成了电缆耐压试验、所内设备电气试验、进线核相等操作，一次倒闸受电成功。10KV配电所主要是为车站站房、区间、站场通信、信号、照明等用电设备提供可靠的不间断电源，被喻为铁路电力工程的神经中枢，是铁路通信、信号、接触网专业的控制性工程。

为确保两个节点施工同时顺利进行，中铁武汉电气化局潍烟项目部积极与潍烟铁路现场指挥部、监理及当地铁办、电力公司等单位建立起了高效的沟通协作机制，从资源调配、现场设备检查试验等方面编制了详细的施工方案，全力推进各项工序进展。

潍烟高铁全线设昌邑站、平度新河站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站、福山南站、芝罘站9座车站。项目建成后，将进一步加快山东半岛城市群互联互通，打造胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈，对推动胶东半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。