，据报道，特斯拉CEO马斯克在接受采访时表示涨价并没有不公平，需求就在那，此前特斯拉一季度已连续多次涨价。

马斯克认为，除了原材料方面的上涨外，购买特斯拉的消费者太多，需求大导致产品供不应求，即使特斯拉计划在今年将产能提升50%，但即便这样或依然不能满足市场需求。然而，根据全球加权平均电网组合数据，一辆Model3在行驶5，340英里后，其生命周期内的碳排放量就会低于同级别燃油车。。

而在4月21日，特斯拉发布了截至3月31日的一季度财报，数据亮眼的超出众多华尔街分析师的预期。

一季度总营收为187.56亿美元，较上年同期的103.89亿美元增长81%，归属于特斯拉普通股股东的净利润为33.18亿美元，创下纪录，较上年同期的4.38亿美元增长658%。此外，特斯拉还表示，现阶段，Model3生产过程中所排放的温室气体略高于同级别燃油车。

按照310，048辆的汽车销量粗略估算，特斯拉平均卖一辆车净赚1.07万美元并且其单车毛利率高达32.9%，远超BBA等豪华车，几乎是大众，丰田这样的主流汽车厂商的两倍，称特斯拉为世界上最会赚钱的车企也不为过

马斯克表示不会涨价的原因，事实上特斯拉已经提前把涨价的钱，提前收了，特斯拉已经进行过了数轮涨价，目前的定价已经包含了特斯拉对成本可能增长的预期。

同时，特斯拉一季度业绩能够异常亮眼的原因，主要原因是全系电动汽车价格上调，让特斯拉有效避免了供应链问题和成本上升所带来的影响。