新能源不可逆转的趋势，不仅是传统车企的机会，也是他们的未来。

日前，在红旗品牌新能源汽车全球战略发布会上，中国一汽党委书记，董事长徐留平宣布，红旗品牌将全新能源化，推进全系车型电动化。

还表示:红旗品牌立志于到2025年实现总销量100万辆，其中新能源汽车销量超过50万辆，到2030年，销量超过150万辆，其中新能源汽车将成为销售主体同时，品牌影响力，创新能力和整体实力等，连同销量指标，也将进入全球高端品牌第一阵营，真正做到‘中国第一，世界闻名’

2025年新能源汽车销量将突破50万辆。

事实上，从2022年下半年开始，除专用车外，红旗品牌实现了两全一停，即技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止了传统燃油汽车的技术和产能新增投入。

当天，红旗发布了红旗品牌的新能源品牌架构，品牌LOGO，设计语言，技术平台，产品规划时代财经了解到，在红旗的主品牌下，有四个子品牌:新能源汽车，节能汽车，红旗顶级汽车和超级跑车

此外，红旗品牌发布了三款基于FMEs超级架构的红旗新能源家族产品。

首款产品代号E001，定位为B级纯电动高级轿车，主续航600km至1000km，0至1000km极限加速达到3秒+根据消息显示，这款产品将于今年下半年上市

第二个产品代号是E202，定位为B级纯电动SUV官方称，该产品配备800V超级快充，仅需5分钟即可续航300km，将于今年年底亮相

第三款产品E702定位为C+级纯电动汽车，将于2024年上半年亮相。

时代财经了解到，未来三年，红旗新能源品牌将推出15款新能源智能产品，分别覆盖A，B，C，D级轿车，SUV，MPV所有细分市场。

红旗品牌确定到2025年实现总销量100万辆，其中新能源汽车销量超过50万辆，到2030年，销量超过150万辆，其中新能源汽车将成为销售主体徐留平说

其实红旗转型新能源已经很久了纯电动车方面，红旗E—HS9官方指导价为50.98万—77.98万根据知车皇的数据，其2022年销量为4540辆相互竞争的蔚来ES7和ES8也切入50万元纯电领域，2022年销量分别为14158辆和14380辆

红旗E—QM5指导价为12.28万—23.98万，2022年共销售31603辆而10—20万元区间的新能源车成交量更为激烈，鄂安S，秦PLUS，哪吒U，零跑C11势头强劲

官方数据显示，2022年，红旗品牌年销量为31万辆，同比增长3%红旗能否在2025年将年销量从31万辆提升到100万辆，实现新能源汽车销量突破50万辆，对红旗品牌来说是一个很大的压力

加快海外市场布局

值得一提的是，开拓海外高端市场成为红旗品牌的重要战略。

徐留平表示，红旗品牌的第一步是到2025年，在海外建设超过700个红旗体验空间，超过1000个服务网络和60万个能量补充终端，海外销售额占总销售额的10%以上，当年海外销售额比2022年增长20倍，2030年，海外销售额将占总销售额的25%。

截至目前，红旗品牌已在海外市场陆续推出红旗H5，HS5，H9，E—HS9等多款车型其中红旗E—HS9已进入挪威，荷兰，瑞典等市场据其官方披露，2022年，红旗E—HS9在挪威实现千辆交付

据中国汽车工业协会介绍，2022年1—11月，中国汽车企业出口新能源汽车59.3万辆，同比增长1倍新能源汽车正成为国产汽车出海的新亮点

乘联会秘书长崔东树此前对时代财经表示，越来越多的中国制造的新能源产品品牌走出国门，在海外的认可度不断提高，服务网络不断完善，市场前景向好同时表示，国内新能源品牌在海外立足需要一个漫长的过程

以其新能源出口量为例乘联会数据显示，2022年12月，12月新能源乘用车出口7.4万辆其中，一汽红旗出口188辆，在新能源汽车企业中排名第16位与此相比，12月新能源乘用车为前三，SAIC乘用车出口23865辆，特斯拉中国出口13870辆，比亚迪汽车出口11320辆

从海外市场的零售数据来看，一汽红旗与SAIC，比亚迪等自主品牌仍有差距虽然出海蓝图已经绘就，但2025年海外销售额是否会比2022年增长20倍，还有待市场检验