日前，北京市2022年两会开幕，在政协十三届五次会议上，北京市政协港澳台侨工作顾问毛大庆提交了《关于北三县进京检查站外移的建议》。

建议主要有三点:

建议将北三县与北京交界地区的进京检查站外移至与天津交界处，并在冀津边界新建物理隔离与数字管控防线。刚刚过去的2021年，是不平凡的一年。这一年是全国房地产调控政策出台最多的一年，整个行业在过去的一年遭遇到“过山车”般的行情。

建议在技术条件许可的前提下，快速推进联通北京与北三县之间的轨道交通建设，并通过人脸识别技术实现北三县常驻通勤人员刷脸进京，以减轻当地人民的进京通勤成本。。

建议由北京市牵头，京津冀三地相关政府部门合作启动冀津防线检查站，治安卡点和数字边界防线基础建设，按需求组织招聘足够的辅助警力人员，在充分保障首都安全的大前提下，全方位提升北三县进京通勤人员的通勤体验。

毛大庆指出，根据京津冀地区的相关数据统计，京津冀区域总人口1.1亿，通勤人数约5700万，在跨行政区的通勤人口占比2%，这其中有80%的通勤与北京有关，即超过90万京津冀人口每天需要进京或离京工作，通勤的经济成本和时间成本，决定着通勤人员生活的幸福感和工作的积极性。

在与北京相关的跨省通勤人口中，比邻北京城市副中心的三河，大厂，香河与北京关系最为密切，日均进京通勤人口约10万人，主要通勤交通工具为跨省公交及小汽车，平均通勤时间超过2小时在通勤时间中，除整场驾驶时间和交通堵塞外，还有一部分原因与北三县进京检查时所耗费的等候排队时间有关

根据消息显示，北京城市副中心共有9个综合检查站，各个路口还有小检查站，一起把守着首都东大门的进京入口伴随着京津冀一体化的深入推进，以及通州与北三县一体化协同发展，北三县与北京的联系越来越紧密，两地人员通行日益频繁，检查站问题开始显现，自2020年疫情防控进入常态化后，检查站难题变得突出

北京与河北方面一直在努力优化检查站通行效率2020年初开始，双方采取京警入冀冀警入京方式，提高通行速度

日前，北京全市首个9+N进京综合检查站信息化项目建成并投入试运行这套设备是面向货车投用的，利用大数据，云计算等新兴技术，加强9个进京综合检查站的信息化和智能化水平，并在各站安装了20套电子卡口设备，整合接入300多路监控视频以及站内货车治超信息

系统启用后，可有效缩短单车检查时间近期，通州区交通局还将通过副中心交通公众号及时发布9个进京综合检查站实时过站等候时间，方便司机选择最佳路线进京

通过各种努力，北三县检查站情况得到改善，但不尽如人意，北三县人期盼检查站可以外移。

2021年10月，网友在人民网领导留言板询问进京检查站能否外移，网页显示通州区委书记区长给予了回复:河北警方正在会同北京警方就检查站外移工作进行沟通，截止目前，尚未有检查站外移的具体实施计划。

此次毛大庆的建议再次说出了北三县人的心声，希望早日得到回应落实！